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國際海運(yùn)貨運(yùn)代理一些基本操作流程 國際物流業(yè)務(wù)流程 物流公司操作順序

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國際海運(yùn)貨運(yùn)代理一些基本操作流程 國際物流業(yè)務(wù)流程 物流公司操作順序

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國際海運(yùn)貨運(yùn)代理一些基本操作流程,國際海運(yùn)從我們字面意思來說就是跨國際的海上運(yùn)輸貨物,那么一些代理公司是如何操作的呢,下面我們就來聊聊這方面的內(nèi)容。

國際海運(yùn)一般分為五大步驟:

《一》、攬貨

目前競爭激烈的貨代業(yè)務(wù)中,只能靠優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及適合的價(jià)格才能爭取到更多的資源。大的貨運(yùn)代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時(shí)的或長期的代理協(xié)議,這樣既能保證班輪公司的利益,又可以保證有充足貨物能及時(shí)運(yùn)出。


《二》、訂艙

一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運(yùn)代理申報(bào)計(jì)劃,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向船公司或貨運(yùn)代理遞交具體的訂艙單。                                                了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

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在通常情況下,根據(jù)訂艙委托,船公司在指定的時(shí)間內(nèi)將指定船舶開抵指定港口受載。在船舶到港之前,貨運(yùn)代理必須做好下列裝船準(zhǔn)備工作。

1.將所有訂艙托運(yùn)單按不同港口分別編出提單號(hào),寫上船名,并根據(jù)訂艙托運(yùn)單上的內(nèi)容編制成配船清單,并制出清潔提單。

2.將訂艙托運(yùn)單連同提單一起交船務(wù)代理簽單,以便船務(wù)代理及時(shí)繕制出貨清單,畫出積載圖草圖。

3.貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船之前或船舶到港之前將所有貨物齊集港口,以便船只到港后能及時(shí)裝運(yùn)。

4.貨運(yùn)代理應(yīng)在裝船前憑全套報(bào)關(guān)單據(jù)(包括報(bào)關(guān)單、出庫單或裝箱單及所需官方證明,如許可證、商檢證、免疫證等),向海關(guān)申報(bào),海關(guān)審核無誤后方可裝船。

5.到港船舶必須適合貨物裝運(yùn),特殊情況下應(yīng)申請商檢部門對(duì)船舶進(jìn)行檢查,并出具適合裝運(yùn)的證明。                                                         了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入   

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現(xiàn)場裝船的時(shí)候,貨運(yùn)代理應(yīng)派人做好監(jiān)裝的工作,這樣是為了更好掌握裝船的進(jìn)度及做好現(xiàn)場記錄,并且能夠及時(shí)處理突然情況,保證裝船質(zhì)量,維護(hù)貨主的利益。


《五》、船舶離港后的善后工作

1.發(fā)送提單。貨運(yùn)代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單,并及時(shí)將提單送交發(fā)貨人,以保證及時(shí)結(jié)匯。

2.處理退關(guān)、短裝、漏裝貨物。如果貨物沒有及時(shí)發(fā)送或因單證不齊不能報(bào)關(guān),則需辦理退關(guān)。在可以分批的情況下,部分貨物已裝船,另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船,稱為短裝;在不可分批或用集裝箱運(yùn)輸情況下,整批貨物或整箱貨物未能裝上船,稱為漏裝。船舶離港后,貨運(yùn)代理應(yīng)及時(shí)開出退關(guān)、短裝通知書給發(fā)貨人,以便發(fā)貨人及時(shí)處理。需再出運(yùn)的貨物,發(fā)貨人應(yīng)重新補(bǔ)辦托單訂艙;漏裝貨物應(yīng)安排最早的航次補(bǔ)出。

3.拍發(fā)起運(yùn)電報(bào)。船舶離港后應(yīng)立即向收貨人發(fā)出離港電報(bào)。電報(bào)內(nèi)容包括信用證號(hào)或合同號(hào)、毛重、凈重、金額、品名、船名、裝期、起航日等,以便收貨人做好提貨準(zhǔn)備。

4.做好航次小結(jié)。貨運(yùn)代理應(yīng)在船舶離港后及時(shí)做出航次小結(jié),以備存查。                                                                                              了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入

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